Hát igen megmérettettem magam ismét a Maszim által nagyszerűen rendezett Indy 500-as futamon. Az előző Indy500-on(amit az Indy 95'-ös moddal futottunk) Rookie-ként sikerült pole-hoz jutnom ám aztán tizen valahány körig jutottam. De hogy mi történt az idei évben? Olvass tovább kedves blogolvasó :)




Szóval...Rengeteget kihagytam, de Leitner Norbi barátomtól kaptam egy setupot(beállítást) ami a pole day-en rendkívül jól muzsikált, a 30 indulóból 5. helyre sikerült kvaliznom magam. Egy héttel később eljött a várva várt pillanat. A rajtrácsra sajnos csak 28-an álltunk fel, de ez így is elég nagy számnak tűnt. Nos a rajtot elég jól kaptam el 3.-4. helyen haladtam és tudtam tartani a tempót az előttem autózokkal. Aztán eléggé necces volt az üzemanyag mert ugye zöld zászló alatt oválon kiállni nem egy hű dejó dolog. Maradt 5 literem és abba a pillanatban ahogy 4-re váltott a mutató azonnal sárga...Na felnyomtam a boostot(teljesítményszabályzó) 7-esre. Ilyenkor az autó a megszokott 2,5l/kör helyett olyan fél, egy litert eszik. Ugye első körben box csukva gurulunk még egy kört oké box nyitva, pitbe be(3. helyen), váltó üresbe, kijelölt helyen túlcsúszik, ok, váltó hátramenetbe, kocsi lefullad, oké levegő kifuj, motor ujraindul hátratolat, feltankol, kereketcserél, letesz, pályára visszatér helyezés 14....JAJJ!

Na itt jött az hogy minden áron előre...Lefutott a redőny nyomtam neki mint pokol és 3-4 kör alatt a 14. helyről odaértem az első bojhoz aztán megközelítettük az elsőket aztán két emberrel elléptünk(Tommy és RPeti(övé volt a pole)). Na és innentől megint benyafigyelés...csaknemjön a sárga benya elfogy, zöld alatt boxba hajtunk semmi probléma. Sikerült kínkeservesen visszatérni körhátrány nélkül(köszönhetően a magasságos tervezőknek akik ilyen hosszúra tervezték a pályát). Na és jön a sárga...itt már elhangzott a számbol egy két YESSS kiáltás. Nos igen ez jól jött hiszen mindenki ment a pitbe én meg már túl voltam rajta ugyhogy első hely...

És innentől jön a storry drámai része...Ujrarajtnál egy sajnálatos szituban megcsusztam és tömegbalesetet okoztam amiben kb az összes addig esélyesként számontartott versenyző leamortizálódott...De a célom a célbaérés volt ugyhogy sérült kocsival(ami itt tényleg sokkal lassabb mint a full teljesértékű) de 9 kör hátrányban szörnyen szenvedve célbaértem sőt a mezőny is 2 óra 59 perc alatt teljesítettünk 500 mérföldet és ez azt jelentette hogy megdöntöttük a 2009-es Indy mezőny(valóságos) 3 óra 15 percét. Itt kell megragadnom az alkalmat hogy gratuláljak az első háromnak(Csamez, Gerrard, Bedy)

Nos én viszont folytatom a tevékenységem a bajnokságban már megkaptam a kocsim ami a 6-os számú autó(ami egy Penske). Nagyon meghozta a kedvem az első 90 kör főleg amikor test-test elleni csatát vívtunk a srácokkal. És hát majd megpróbálok néha néha beszámolni. Ja igen és még annyi hogy érdemes ránézni Ulvar és Suna blogjára akik elég jó pályaversenyzőknek számítanak, na szóval ők írnak egy rFactoros blogot mindenféle érdekességgel: http://rfactor.bloglog.hu